最新汽车降价大全(9月以来12家车企宣布降价！年终大考马上到，还会降降降！)

新车价格战不断升级，电车、油车纷纷开启“以价换量”模式。进入车市旺季金九银十的9月，价格战的火药味更浓了。

乘联会认为，上半年的大幅促销扰乱了车市正常价格走势，出于保持曝光度、完成年度既定目标及形成下半年的销量势能等综合因素考量，预计部分细分市场仍将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。

在这个九月，上汽大众、一汽-大众、上汽通用等车企纷纷加入价格战队伍。据不完全统计，至少有12个汽车品牌通过各种方式降价促销。

大众ID.家族全系降价

上汽大众官网显示，旗下ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型均推出限时优惠购车活动，其中ID.3限时至高优惠3.7万元，优惠后起售价12.59万元，购车还可享首年3000元保险补贴，活动截止时间为9月30日。ID.4 X全系限时优惠3.3万-4.2万元，优惠后价格为16.2888万-24.1388万元。ID.6 X限时优惠价格为20.9888万-24.3888万元，全系优惠5万元。

一汽-大众官网显示，旗下ID.6 CROZZ推出优惠购车活动，官方指导价为25.89万-33.69万元，限时成交价为21.39万-29.19万元，全系限时优惠4.5万元。此外，ID.4 CROZZ限时优惠4.35万元，官方指导价为23.99万-29.39万元，限时成交价为19.64万-25.04万元。ID.纯享限量版限时成交价为14.59万元，官方指导售价为19.39万元，限时优惠4.8万元。

这并不是大众ID.家族第一次限时优惠，今年以来已经推出了好几波限时优惠。特别是7月份，ID3推出12.59万元起的惊喜售价，并创下了“单月订单超1万辆”佳绩，而过去6个月累计销量只有9559辆。网友对此戏称：15万的ID.3到处是毛病，12万的ID.3全是优点。

同时也引来了德国网民的吐槽：割德国人的韭菜，在中国卖得居然比在德国还便宜近三倍！

大众ID.3限时优惠后7月销量大涨，再次采用类似的做法也在情理之中。零售数据显示，8月大众电车销量最高的车型是ID.3，为7985辆，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别为2646辆、1665辆，而ID.6 CROZZ和ID.6 X更加惨淡，月销量仅551辆、358辆。

至少12家车企已降价

除了上汽大众、一汽-大众外，多家车企官宣降价促销。

理想汽车宣布在8月30日至9月30日期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴1万元。

9月1日，特斯拉官方宣布，Model S/X全系价格下调，下调幅度从5.6万-15.1万元不等，并引起老车主发联合声明抗议。

零跑宣布从9月1日至9月30日期间购买零跑T03系列车型，最高可享1万元官方补贴。

蔚来宣布9月1日至9月30日期间购车用户，提车后可获赠万元购车礼包，包括30张换电体验券、2000元车商城抵用券、价值4560元的NOP 1年免费使用权和10000购车积分。

小鹏宣布即日起至 9 月 30 日，对购买全新 P7i 用户可任选24期0息或1万元尾款减免优惠购车方案，同时限时赠送价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响，换算下来最高可省2.4万元。

广汽埃安旗下昊铂品牌首款车型昊铂GT宣布价格下调，原710后驱超充版车型售价下调2万元，降价后的价格为23.99万元。

比亚迪宣布9月1日-9月30日购买2023款元Pro可享五大好礼，其中购车可享2000元抵8000元购车款。

吉利熊猫mini宣布，即日起至9月23日，提供最高1万元现金补贴，超萌熊补贴后价格3.29万元，耐力熊4.59万元、灵动熊4.89万元、亚运熊2.99万元。

奇瑞新能源宣布，旗下车型最高可享受1万元的新能源下乡重点推荐车型购车补贴。此外，购车用户还可享受全系整车终身质保、终身免费救援和终身免费诊断等权益。

今天上市的问界M7

比老款便宜4万

今天刚刚上市的新款问界M7，售价24.98万元起，比老款车型便宜了4万元，从一定程度上反映了车市的内卷程度。此外，将于9月19日上市的新款小鹏G9，由于取消了多项配置，市场预测其售价也将下调。

除了新能源车降价外，燃油车降价势头也猛。

9月5日，上汽通用别克推出限时优惠，即日起至9月30日，威朗Pro限时优惠5万元，新君威限时优惠3万元，君越限时综合优惠2万元，昂科威家族限时优惠6万元，昂科旗限时优惠7万元。此外还有至高19999元的限量购车抵用券（16张）、9.9元抵1000元限量膨胀金（1350张）等限时优惠活动。

9月8日，雪佛兰宣布，即日起至9月30日，旗下部分车型官降，其中科鲁泽家族降价3万元，开拓者降价1.5万元，迈锐宝XL和探界者均降价6.5万元，还有秋日礼包。

库存预警、原材料成本下降

车企的频繁降价促销，除了以价换量完成年度任务外，还与库存以及原材料成本有关。

中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2023年8月中国汽车经销商库存预警指数56.9%，同比上升2.2个百分点，环比下降0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

据中国汽车流通协会分析，8月份的汽车市场整体呈现了企稳上升的态势，特别是在促消费政策和汽车企业终端优惠的推动下，销量表现比预期要好。预计8月底汽车经销商总体库存量约290万辆。

8月份库存深度超过2个月的品牌有8个，其中库存深度最高的三个品牌为：奔腾、上汽通用别克、荣威。

另一方面是电池原材料成本下降，可能提高新能源车企的利润率，带来了进一步降价的空间。

9月8日，碳酸锂期货主力合约收跌4.95%至17.65万元/吨。现货方面，据上海钢联，国内电池级碳酸锂均价跌至19.85万元/吨，距离6月上旬的高点31.5万元/吨，已跌去约三成。要知道，去年11月，碳酸锂的价格一度高达60万元/吨。

业内认为，目前期货盘面已一定程度反映明年一季度预期。短期内碳酸锂供需过剩格局难有缓解，下游需求未有改善，需求端的增长不及预期，价格预计将保持弱势，或降至18万元/吨，中长期有改善的可能。

由此可见，原材料成本的下跌影响到新能源整车产品的成本，从而给了厂家更多降价空间。

随着汽车行业进入淘汰赛，车市内卷也将越演越烈。眼下离车企交出年终答卷只剩几个月的时间了，加入降价行列的品牌注定会越来越多，想买车的朋友，再等等，2023注定是“买方大年”。